Yahta.Su - яхтенный информационный портал
Реклама:
ЯхтИмпорт - продажа яхт и катеров
Моторные яхты и катера Парусные яхты Моторы и двигатели Транспортировка яхт и катеров Яхтенная школа Форум На главную
Где научиться яхтингу?

Словарь яхтсмена
Яхта или катер?
Начало обучения
Основы яхтинга
Части парусной яхты
Курсы парусной яхты
Движение против ветра
Термины
Механика яхтинга
Управление яхтой

Подход к причалу
Растравить паруса

Глоссарий
Правила плавания по водным путям
Первый выход на воду
Все на борт!
Держите руки свободными
Запуск двигателей
Отход от причала
Угол установки двигателя
Время задрать нос
Тормоза на катере?!
Что такое "глубокое V"?
Время опустить нос
Неправильная установка мотора
Установка правильного угла
Вентиляция для винта
Тримминг на мелководье
Внимание оборотам!
Заправка вашего судна
Искусство и наука швартовки
Отход от слипа или причала
Легкий путь из гавани
Ветер к причалу





Время опустить нос

Дайте небольшой дифферент на нос (нажатием кнопки "тримм"), когда катер глиссирует, и он полетит еще быстрее. Дифферент заставляет ногу с винтом изменить угол захвата воды, направив ее выше и тем самым приподняв кормовую часть днища у транца, которая, как правило, проектируется более плоской. Такая конструкция уменьшает, как ее называют конструкторы, смоченную поверхность, сокращает потребление топлива, улучшает тягу и соответственно увеличивает скорость.

В экстремальных вариантах, на скоростных рыболовных и гоночных лодках, передняя половина корпуса судна находится вообще вне воды. На круизных и туристических катерах форштевень и носовые скулы только касаются поверхности, но это не отражается на скорости при нулевом или отрицательном дифференте.

Время опустить нос

С дифферентом этот катер двигается еще быстрее.
©2007-2013 Яхтенный информационный портал
Электронная почта: yahta@yahta.su

Информация о проекте
Реклама на сайте






Rambler's Top100 Яндекс цитирования Рейтинг - яхты и катера