|
Управление яхтой в акватории порта
Подходить к причалу следует против ветра, хотя это и не всегда возможно. Маневр заключается в том, чтобы поставить яхту к причалу с обезветренными парусами и без хода.
Полными курсами (бакштаг и фордевинд) подходят к причалу только в исключительных случаях, заранее убирая грот и только под передними парусами. В последний момент убирают их с таким расчетом, чтобы до минимума уменьшить ход. При срежем ветре к причалу подходят под рангоутом или с плавучим якорем, отданным с кормы. При подходе к причалу необходимо заранее- приготовить швартовы и кранцы.
Когда ветер дует вдоль причала, подходить к нему следует также курсом бейдевинд, но под более острым углом и заранее травить шкоты, чтобы потерять ход. При этом надо иметь в виду: чем крупнее яхта, тем раньше травят шкоты и тем острее угол, под которым подходят к причалу. Как только инерция будет потеряна и нос яхты окажется в достаточной близости от причала, подается и крепится сначала носовой швартов, затем кормовой. .Не следует медлить с подачей и креплением носового конца, так ка^ нос яхты может отвалить, особенно если недостаточно растравлен стаксель-шкот и ветер дует несколько с отжимом от причала.
Несколько сложнее подойти к причалу при навальном ветре. Если он слабый и вода спокойна, к причалу подходят курсом галфвинд, заранее убирая грот, а затем и стаксель с расчетом потерять ход у места подхода. Яхту сносит к причалу. Если ветер свежий, то подходить надо под некоторым углом к причалу. На расстоянии полутора-двух корпусов рулевой резко приводит яхту в левентик. Грот быстро убирают, стаксель выносят на ветер, чтобы развернуть яхту носом к причалу, и тут же убирают и его. Затем под рангоутом подходят к месту, разворачивают яхту вдоль причала, два члена команды выпрыгивают на причал, одерживают и швартуют яхту.
|